I. Visão geral do produto
Essa base de montagem do motor é um componente essencial dos sistemas de isolamento de vibração de caminhões pesados, fundida com precisão em aço fundido de alta-qualidade. Projetado para montar com segurança o motor no chassi do veículo, ele absorve e amortece eficazmente a vibração e o choque do motor, reduz a transmissão de ruído, protege o motor e o chassi contra danos e garante uma operação suave e estável de veículos pesados-sob cargas pesadas e condições de estrada complexas. Também fornecemos serviços profissionais de vulcanização de borracha para fornecer conjuntos de montagem de motor totalmente montados e prontos-para{5}}instalar.
Este suporte de motor (doravante denominado "suporte", um componente central de suporte de carga- do sistema de suspensão do trem de força, atinge três funções principais: fixação estável do motor, isolamento de vibração e transferência de carga, por meio de um design integrado de estruturas metálicas e elastáculos. O produto segue rigorosamente os padrões nacionais e do setor, como GB/T 38597-2020 "Road Vehicles - Powertrain Suspension Systems - Termos andDefinitions" e QC/T 545-2022 "Automotive Engine Suspension System - Bench Test Methods", ao mesmo tempo em que atende aos requisitos do sistema de gerenciamento de qualidade IATF 16949. É adequado para trens de força a combustível, híbridos e elétricos em carros de passageiros, veículos comerciais e veículos especiais, servindo como uma chave para garantir o desempenho geral do NVH do veículo, o conforto de direção e a durabilidade do sistema de energia.
Principais vantagens de material e desempenho
Especificação de material premium
Classe Chinesa: Aço Fundido Carbono ZG310-570
Equivalente ASTM nos EUA: ASTM A27 Gr. 60-30
Equivalente EN Europeu: EN 10213 GSC250
Vantagens principais: Excelente resistência, resistência e capacidade de carga-de carga, atendendo aos rigorosos requisitos de trabalho dos sistemas de montagem de motores de caminhões pesados, com excelente resistência ao impacto e à fadiga.
II. Principais vantagens
1. Seleção de material de design de rolamento-de alta resistência- oferece soluções de vários-materiais, incluindo ferro dúctil QT450/QT500, liga de alumínio A356-T6, aço estrutural de carbono de alta-qualidade Q235 e compósitos de fibra de carbono, para atender aos requisitos de resistência e leveza de diferentes modelos de veículos. Entre eles, o suporte em liga de alumínio utiliza uma fórmula otimizada do composto Al-Ti-C-Bi, alcançando uma resistência à tração maior ou igual a 320MPa e dureza Brinell maior ou igual a 95HB, reduzindo o peso em mais de 40% em comparação com o material tradicional, auxiliando na melhoria da economia de combustível do veículo. Reforço estrutural: adota um layout de suporte distribuído de três pontos/quatro pontos com nervuras de reforço triangulares entre o corpo da montagem e o defletor. Os furos de instalação correspondem precisamente ao bloco do motor e ao chassi auxiliar do veículo, garantindo nenhum deslocamento ou fratura durante acelerações repentinas, frenagens de emergência e condições de estrada acidentadas, com uma taxa de fadiga de mais de 500.000 ciclos de carga.
2. Excelente desempenho de redução de vibração e ruído Integra buchas de borracha de alto{1}}amortecimento ou módulo de amortecimento hidráulico, capaz de absorver 40%-60% das vibrações de alta frequência geradas pela operação do motor. A precisão do controle de rigidez dinâmica é de ±8%, com uma taxa de desacoplamento que reduz efetivamente o ruído da cabine e a vibração de marcha lenta. Os elementos elásticos utilizam formulações resistentes a altas/baixas temperaturas, mantendo a estabilidade do desempenho sob ciclos de temperatura de -40 graus a 125 graus, adequados para ambientes operacionais complexos.
3. Fabricação de precisão e qualidade confiável Adota processos de fundição sob pressão diferencial, fundição sob pressão integrada e revestimento eletroforético. A superfície das montagens metálicas é otimizada de acordo com as características do material: as superfícies não{3}}usinadas das peças de ferro fundido são pintadas de preto, as superfícies usinadas são revestidas com óleo antiferrugem; peças de liga de alumínio, ergo shot peening; peças de aço estrutural de carbono usam tinta preta eletroforética ou tratamento de cromo trivalente de zinco branco, com teste de resistência à corrosão por névoa salina atingindo mais de 48 horas. Ao sair da fábrica, o produto passa por análise de simulação mecânica CAE, teste modal (modal de 1ª ordem maior ou igual a 200 Hz) e teste de confiabilidade em estrada para garantir modos de falha de afrouxamento do elemento.
III. Principais parâmetros técnicos
Item Indicadores técnicos Observações Capacidade de carga 50-500kg Ajustado de acordo com o modelo do veículo ic Rigidez 1500-3500N/mm (direção Z-) Ajuste personalizável Faixa de temperatura operacional -4125 graus Cobre ambientes de clima extremo Requisito de espaço livre para instalação Maior ou igual a 20mm na direção X/Y, Maior ou igual a 25mm na direção Z Evita interferência com componentes adjacentes Superfície Treant Resistência à corrosão Teste de névoa salina Maior ou igual a 48 horas Em conformidade com o padrão GB/T 1771-2007 Parafuso Specifica Parafusos de alta resistência M8-M16 Porcas correspondentes com design anti-afrouxamento, compatível com torque
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